Tiivistelmä 11.11.2025 pidetystä kehitysfoorumista

 

Tiistaina 11.11. pidettiin vuoden 2025 toinen kehitysfoorumi Tampereen yliopiston Hervannan kampuksella. Teemaksi meillä oli Tutkimus- ja kehityshankkeita sekä tukitoimia. Esitysten perusteella teeman lisäksi keskityttiin pohtimaan tulevaisuuden liikenteen mahdollisuuksia.

 

Tilaisuuden aluksi Professori Heikki Liimatainen kertoi liikenteen tutkimuskeskus Vernen käynnissä olevista ja ensi vuonna alkavista projekteista. Kuulimme mielenkiintoisesta diplomityöstä, jossa oli pohdittu muun muassa autonomisten ajoneuvojen ohjauskeskuksen tarpeita Nikoo Razavin toimesta. Hän pureutui etäohjauksen ja liikenteen tehokkuuden vaatimuksiin.

 

Sini Kahilaniemi muistutti miten Business Finland edistää Suomen houkuttelevuutta niin matkailun kuin investointienkin saralla. Lisäksi hän kertoi rahoitusmahdollisuuksista sekä avasi rahoituksen kriteerejä.

 

Kehitysfoorumissa kuultiin standardoinnin roolista kansallisen ja EU lainsäädännön tukena. Standardit ovat työntekijän työkaluja, jotka mahdollistavat avoimet kilpailun. Kimmo Konkarikoski Paltalta muistutti, että standardit tulee nähdä mahdollisuutena, kompassina regulaatioviidakossa.

 

Johan Scholliers VTT:ltä avasi kuulijoille esimerkein, millaisissa tehtävissä autonomisia ajoneuvoja on tähän mennessä hyödynnetty. Nämä tehtävät pitivät sisällään erilaisia liikenteen turvallisuuden kehittämiseen liittyviä asioita, kuten miten ajoneuvo huomioi ja reagoi raiteilla olevaan esteeseen, minkälaisen tilanteen seurauksena ajoneuvo lähettää hätäkeskukseen ilmoituksen ja miten ajoneuvot tunnistavat jalankulkijan.

 

Petri Pohjola Tampereen ammattikorkeakoulusta johdatti kuulijat älyn hyödyntämisen mahdollisuuksiin yhdistää kaupunkikehityksen näkökulma.

 

Kuulijat lennätettiin Tampereen ammattikorkeakoulun Tatu Köykän ja Aki Martikaisen siivin AiRRHow-hankkeen äärelle Namibiaan, ilmailualan osaamiskeskukseen. Köykkä oli mukana suunnittelemassa ja rakentamassa osaamiskeskusta sekä viitoittamassa ilmailualan koulutusta ja kouluttamassa lentokonehuoltajia. Namibiassa ei ollut toimivaa viranomaishyväksyttyä koulutusorganisaatiota lentokonehuoltajille ja maan ilmailumääräykset olivat vaikeaselkoiset. Hankkeen avulla ilmailumääräyksistä saatiin EASA:n (European Union Aviation Safety Agency) kaltaiset ja ilmailualan osaamiskeskus palvelee nyt valmistuttuaan muun muassa lentokonehuoltajien koulutustiloina.

 

Aki Martikainen oli mukana rinnakkaisessa hankkeessa, joka oli osa AiRRHow-hanketta. Tässä UAV-palveluiden (unmanned aerial vehicle) kehittämisen tukihankkeessa oli tarkoituksena opettaa paikallisia VTOL-droonien (vertical take-off and landing) kauko-ohjaajiksi ja operaattoreiksi. Tavoitteena oli myös ohjata miehittämätöntä ilmailua Afrikassa kohti EASA:n kevyempää sääntelyä. Hankkeen haasteiksi nousi paikallinen ilmailualan sääntely, joka pohjautui miehitettyyn ilmailuun. Namibialainen korkeakoulu valikoitui yhteistyökumppaniksi ja koulun opiskelijoita pääsi harjoittelemaan kiinteäsiipisten droonien ohjaamista simulaattorilla ja pienillä drooneilla päästiin lentämään sisätiloissa.

 

Näiden esitysten jälkeen on selvää, että tulevaisuudessa äly tulee parantamaan liikenneturvallisuutta, liikenteen tehokkuutta ja luomaan monia mahdollisuuksia aivan täysin uusille reiteille. Tuhannet kiitokset puhujille, annoitte paljon uutta pohdittavaa!

 

Ohjelmarunkoon ja esityksiin pääset täältä.